دومین شهر وسیع اهواز پس از تهران و پیشرفته ترین و پرجمعیت ترین شهر استان خوزستان که مرکز آن به حساب می آید شهری است که امروزه اهواز نام دارد. شهری که امروزه در حدود کمتر از 90 سال پیش به تصمیم رضا خان برای عبور از رودخانه کارون به شیوه نا مطمئن و خطرناک منجر به ساخت دو پل زیبا و عظیم در اهواز شد . پل هایی که به دلیل رنگ های بدنه به ترتیب پل سیاه و سفید نام گرفتند. این دو پل که به فاصله 6 سال بین سال های 1308تا 1314 خورشیدی ساخته شدند با وجود اتمام عمر مفیدشان همچنان پا برجا و استوار در دل شهر اهواز جا دارند .سن پل سفید 76 سال است که 6 سال هم از همسایه سیاه رنگش کوچکتر است. پلی که به لحاظ شکل و شمایل معلقش در زمان ساخت و احداث در اهواز بعد از پل بروکنی ،چهارمین در دنیا واولین در خاورمیانه محسوب میشد. این پل از بابت داشتن هلال های زیبا و بزرگ ،رنگ سفید بدنه وهلالی و معلق بودنش در بین شهروندان اهوازی به نام های متعدد مثل :پل هلالی ، پل سفید، پل معلق شهرت پیدا کرد. یکی از این شهروندان میگفت: زمان ساخت پل بعضی از کارگرا طعمه کوسه شدن. پل سفید اهواز یا پل معلق نام یکی از پل‌های شهر اهواز است که یکی از نمادهای این شهر نیز محسوب می‌شود. این پل در سال ۱۳۱۵ خورشیدی بر روی رودخانهٔ کارون ساخته شده‌است که دارای دو قوس بتنی ۱۲ و ۲۰ متری است. مهندس آلمان به اتفاق همسر مهندسش شروع به ساختن ساختمان این پل کرد و کار را تا مرحله سوار کردن یکی از هلالی‌ها با موفقیت پیش برد، ولی انگلیسی های حاکم بر شرکت نفت در آن زمان لوازم و ادواتی که در اختیار سازنده پل گذارده بودند از جمله جرثقیلی که با آن هلالی اول را بالا کشیده و مهار کرده بود، پس گرفتند که این عمل انگلیسی‌ها باعث دق کردن و مرگ مهندس آلمانی سازنده پل شد. بعد از چندی، سرانجام زن مهندس با ابتدایی‌ترین وسایل ممکن آن زمان و به کار گرفتن چند دبه به جای جرثقیل ، هلالی دوم را بر اسکلت پل سوار کرد و ساختمان آن را به پایان رسانید و پل را آماده تحویل و بهره‌برداری کرد. آزمایش پل چهار ساعت و نیم به درازا کشید و سرانجام ده و نیم روز در ۳۰ شهریور ۱۳۱۵ با بیش از هفت ماه تأخیر با ضمانت بیست و چهار ماهه و عمر مفید پنجاه ساله به ناحیه راه‌آهن جنوب تحویل داده شد. سپس در تاریخ پانزده آبانماه ۱۳۱۵ افتتاح و با رعایت اینکه: ۱-در موقع عبور، بیش از یک ماشین روی پل در حرکت نباشد. ۲-چند درشکه پشت سرهم روی پل در حرکت نباشد. ۳-سرعت حداکثر اتومبیل روی پل ۵ کیلومتر در ساعت باشد. و بنابراین ارتباط عبور و مرور اهالی از شهر قدیم اهواز به شهر جدید آغاز شد. اولین بازسازی پل سفید در تابستان سال ۱۳۸۹ عملیات بازسازی و مرمت این پل در دستور کار قرار گرفت و به گفته مدیرعامل سازمان زیباسازی شهرداری اهواز عملیات مرمت و بازسازی این پل در حال انجام است و با مساعد شدن شرایط جوی عملیات جوش‌کاری اتصالات و قطعات فرسوده و همچنین رنگ‌آمیزی پل انجام می‌شود. همچنین تجهیزات مورد نیاز برای نورپردازی پل سفید با حمایت مالی بانک ملی از کشور ایتالیا تهیه شده‌اند و پس از پایان عملیات رنگ‌آمیزی، عملیات نورپردازی پل سفید اهواز آغاز می‌شود تا این پل در ایام نوروز جلوه‌ای خاص داشته باشد. در آینده ای نه چندان دور قطعا شهروندان اهوازی می توانند شاهد صد سالگی نماد شهرشون باشن.